主题: 载入赛车史册 电动方程式首个世界冠军

 Formula E电动方程式2014-2015赛季的收官之战于上周末在英国伦敦落下帷幕。在周六/周日共两个回合的正赛中，中国队（NEXTEV TCR蔚来车队）主力车手小皮奎特分别获得第五名和第七名，最终以144分的总积分拿下了本赛季年度车手冠军。

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　　作为收官战，伦敦的Battersea Park公园承揽了10和11最后两个回合的比赛，并分别在周六周日两天连续进行，公园小路临时改建成的赛道狭窄而颠簸，对赛车的调校和车手控制水平都是一个严峻的考验，连续两个回合更是将这个考验加倍。

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　　在第一天的排位赛中，雷诺车队的Buemi拿到了杆位，中国车队主力车手小皮奎特排在第四发车，圈速落后杆位0.496秒。小皮奎特在正赛刚刚进行到第3圈时以很激进的手法企图利用Fanboost强制超越前面的ABT车队车手Grassi，但在其强势防守之下没能成功，反而因被拖慢的出弯速度被后方的Vergne超越，掉落到第五名。在经过几次尝试后，小皮奎特采用了相对稳妥的策略，保持第五名位置直到完赛。

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　　周日第11回合的排位赛碰到了复杂的天气，在最先五位车手进入赛道之后不久，天开始下雨。Venturi车队的Sarrazin在雨落下之前做出了1分23秒901的圈速，排在杆位，中国队车手小皮奎特在湿滑的路面上不幸撞车，只能以1分35秒284的成绩排在第16位发车。他利用驾驶策略延迟一圈进站，为自己争取到了一些先机，最终前进道第7名位置，拿到了6分。

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　　于是在整个11站比赛过后，小皮奎特以1分的微弱优势拿到了史上第一个电动方程式世界冠军，雷诺车队的Buemi获得年度亚军。车队年度总冠军则有雷诺获得。下个赛季，电动方程式各车队将开始使用自己研发的赛车，轮胎方面则继续使用米其林专为电动方程式开发的pilot sport EV全天候轮胎。关于英国站的比赛详情，请关注近日即将发布的观赛记